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Wenn ein selbst fahrendes Auto mit einer Geschwindigkeit von 120 Stundenkilometern fährt, muss sein "Auge"-das Kamerasystem-innerhalb weniger Millisekunden hoch auflösende Bilder zur Analyse und Entscheidung sfindung an das "Gehirn" senden. Dies ist nicht nur die Daten übertragung, sondern ein Staffel lauf in Bezug auf die Sicherheit in einer extrem lauten elektro magnetischen Umgebung, einer kontinuier lichen Vibration und einem Temperatur unterschied von minus 40 Grad bis minus 105 Grad über Null. Die traditionelle MIPI-CSI-2 schnitts telle für die Unterhaltung elektronik hat eine Übertragungs entfernung, die in der riesigen Fahrzeug architektur gestreckt ist. Zu diesem ZeitpunktSerDes-Technologie (Serial ator/Lösungs schalter)Es ging von hinter den Kulissen nach vorne und wurde zu einer Schlüssel brücke zwischen der verteilten Kamera und der Zentraleinheit.
In einfachen Worten ist SerDes eine Punkt-zu-Punkt-Kommunikation architektur, die für die Übertragung von Video über große Entfernungen mit hoher Stör festigkeit entwickelt wurde. Der Workflow ist wie ein effizientes Messenger-System:
Serial isierung (auf der Kameras eite): Der Serial-Chip im Kamera modul "verpackt" 8-16 vom Bildsensor erzeugte parallele Daten und komprimiert sie in einen seriellen Hochgeschwindigkeits-Bitstrom.
Übertragung (über Kabel): Dieser Hochgeschwindigkeits-Datenstrom durchquert die Karosserie über ein einziges abgeschirmtes Kabel (Koaxial oder Twisted Pair), und die typische Übertragungs entfernung kann erreicht werden15 MeterGenug von der Windschutz scheibe bis zum Kofferraum des Controllers.
Serielle Lösung (auf der ECU-Seite): Der Entwickler-Chip in der elektronischen Steuer einheit "packt" die empfangenen seriellen Daten aus und stellt das vom Prozessor erkannte parallele Format wieder her.
Die Hauptvorteile dieses Prozesses sindKomplexität vereinfachen. Es verwendet ein hochwertiges abgeschirmtes Kabel, um Dutzende dünner Drähte zu ersetzen, die für herkömmliche parallele Schnitts tellen erforderlich sind, was nicht nur das Gewicht des Kabelbaums und die Verdrahtung komplexität erheblich reduziert, sondern auchDifferenz ielle Signal übertragungUndVollständige AbschirmungEs hat eine starke Immunität gegen elektro magnetische Störquellen wie Zündsysteme, Motoren und Hoch leistungs audio im Auto.
Das SerDES-Signal landet schließlich über den physischen Anschluss. Steck verbinder auf Fahrzeug ebene müssen nicht nur "verbunden", sondern auch "stabil und lang verbunden" sein. Das Folgende ist ein eingehender Vergleich der vier gängigen Lösungen:
| Eigenschaften | FAKRA | Mini-FAKRA | HSD | Hochgeschwindigkeits-Twisted Pair |
|---|---|---|---|---|
| Architektur | 50Ω Koaxial | 50Ω Koaxial | 100Ω Differenz | 100Ω Differenz |
| Bandbreite | Bis zu 6 GHz | Bis zu 20 GHz | Optimiert für LVDS usw. | Multi-Gbps-Fähigkeit |
| Größe | Standard | 80% kleiner als FAKRA | Kompakt | Kompakt |
| Der entscheidende Vorteil | Aus gezeichnete Kosten, ökologische Reife | Hohe Bandbreite, platzsparend | Starke Anti-Übersprechen-Fähigkeit, flexible Verkabelung | Extreme Anti-EMI-Fähigkeit |
| Typische Anwendungen | HD bis 4K ADAS Kamera | 4K/8K Multi-Kamerasystem | LVDS-Kamera, Infotainment an Bord | Umgebung mit hohen elektro magnetischen Störungen |
Ausgewählte Durchgangs zug:
Verfolgen Sie Zuverlässigkeit und Kosten leistung: Für 1080p-4K-Surround-und Frontkamera,FAKRAEs ist immer noch der Goldstandard, der die Überprüfung von zig Millionen Fahrzeugen überstanden hat.
Angesichts der doppelten Herausforderung von Platz und Bandbreite: Wenn Ihr Design mehr 4K-oder sogar 8K-Kameras aufnehmen muss und der PCB-Raum hoch ist,Mini-FAKRAEs ist die unvermeidliche Richtung.
Verwenden Sie Differential architekturen wie LVDS: Wenn das Kamera modul selbst LVDS-Signale ausgibt oder das System besonders empfindlich auf Kreuz übersprechen reagiert, sollten Sie ein speziell für Differenz signale optimiertes auswählenHSDAnschlüsse.
Reaktion auf extreme elektro magnetische Umgebungen: Wenn in einigen Spezial fahrzeugen oder industriellen automatischen Leit fahrzeugen (AGV) das Kamera kabel in der Nähe starker Störquellen wie Motoren und elektrischen Antrieben passieren muss,Hochgeschwindigkeits-Twisted PairDie Schnitts telle kann aufgrund ihrer natürlichen Gleichtakt rausch unterdrückung die höchste Garantie für die Signal integrität bieten.
Eine wichtige Erinnerung: Impedanz anpassung ist das Endergebnis! Muss für FAKRA/Mini-FAKRA passen50Ω Koaxialkabel, Für HSD/Hochgeschwindigkeits-Twisted Pair100Ω abgeschirmtes Twisted PairJede Nicht übereinstimmung führt zu einer Signal reflexion und verringert die Verbindungs qualität erheblich.
Nehmen wir als Beispiel ein typisches 360-Grad-Surround-System, um die gesamte SerDes-Verbindung in Reihe zu schalten:
Unter den vorderen, hinteren sowie linken und rechten Rückspiegeln des Fahrzeugs ist jeweils eine Weitwinkel kamera installiert. Das von jeder Kamera aufgenommene Bild wird vom eingebauten Serial-Chip in Hoch geschwindigkeit sstream umgewandelt.FAKRA Steck verbinderUndKoaxialkabelSenden.
Diese Kabel sind wie visuelle Nerven, die auf der zentralen Computer plattform im Heck des Fahrzeugs zusammenlaufen. Der Steck verbinder stellt hier den verlustfreien Zugriff auf das Signal sicher. Der Entwickler-Chip stellt die Daten wieder her und gibt sie über die MIPI-CSI-2 chnitt stelle an den leistungs starken KI-Prozessor für das Spleißen von Bildern, die Objekter kennung und die Flugbahn vorhersage weiter.
Niedrige Latenz ist das Lebens elixier von allem. Bei einer Geschwindigkeit von 80 Stundenkilometern bewegt sich das Fahrzeug um etwa 2,2 Zentimeter pro Millisekunde. Die SerDes-Verbindung selbst fügt nur eine Verzögerung von Mikros kunden hinzu, was bedeutet, dass vom Sehen von Hindernissen bis zur Beurteilung des Systems die "Denk entfernung" des Fahrzeugs auf den kürzesten Wert reduziert wird, was wertvolle Reaktionen für die Notbremsung (AEB) oder die Lenkung vermeidung gewinnt. Zeit.
Das Design eines theoretisch perfekten SerDes-visuellen Systems ist nur der erste Schritt. Wie kann sicher gestellt werden, dass ausgewählte Hoch leistungs steck verbinder (z. B. Mini-FAKRA) stabil und rechtzeitig geliefert werden können? Wie bekomme ich in der Entwurfs phase die richtige Impedanz anpassung und PCB-Layout vorschläge? Wer kann schnell reagieren, wenn die Produktions linie Unterstützung benötigt?
Das ist genau dasBONCHIP als autorisierter Distributor mehrerer Top-Steck verbinder herstellerDer Wert von. Wir sind uns bewusst, dass der Erfolg von Automobil projekten nicht nur im Design der Zeichnungen liegt, sondern auch in der nahtlosen Verbindung von der Probe zur Massen produktion.
Voll produkt und zuverlässige Versorgung: Wir bieten von Standard-FAKRA bis hin zu hochmodernen Mini-FAKRA, HSD und mehrSteck verbinder-und Kabel lösungen für die gesamte Fahrzeug klasse. Unser Bestands management-und Supply-Chain-System wurde entwickelt, um Ihnen zu helfenBeste Liefer stabilität, Um sicher zustellen, dass Ihr Projekt zyklus nicht durch Material knappheit gestört wird.
Tiefe technische ZusammenarbeitUnser technisches Team ist mehr als der Verkauf. Wir können Sie bei der Interpretation des Referenz designs des ursprünglichen Chip herstellers unterstützen und Erfahrungen in wichtigen Links wie Steck verbinder auswahl, Platinen-Leiterplatte footprint-Design und Bestätigung der Kabels pezifi kation austauschen, um häufige Signal integrität und EMC-Fallen zu vermeiden.
One-Stop-Support von der Probe bis zur Massen produktion: Ob es sich um die Proben nachfrage in der frühen Phase der Forschung und Entwicklung oder um die Massen bestellung während des Kletterns in der Massen produktion handelt,BONCHIPEngagement für die BereitstellungDer bequemste und effizienteste ServiceWerden Sie Ihr vertrauens würdiger Partner in der Lieferkette, damit Sie sich mehr auf die Integration von Kern algorithmen und-systemen konzentrieren können.
Der aktuelle Markt besteht ausAnaloge Geräte, GMSLUndTexas Instruments® FPD-LinkWarten Sie, bis private Vereinbarungen geführt werden. Allerdings von der MIPI Alliance gefördertA-PHYEs entstehen offene Standards, die darauf abzielen, die Abhängigkeit eines einzelnen Lieferanten zu überwinden und den Auto herstellern mehr Flexibilität und langfristige Sicherheit in der Lieferkette zu bieten. Mit der Integration von 8K-Kameras, hochpräzisen Radargeräten und Lidar wird die Nachfrage nach Daten übertragungs bandbreite in Zukunft exponentiell zunehmen, und die SerDES-Technologie und die dazu passenden Steck verbinder (wie der Hochfrequenz-Mini-FAKRA) werden sich weiter entwickeln. Ein größerer Strom wahrgenommener Daten.
Fazit
Das Auto-SerDes-Kamerasystem ist eine unsichtbare Arterie, die das physische Sehen mit der digitalen Intelligenz verbindet. Es ist unbekannt, aber entscheidend. Die Auswahl jeder Komponente dieser Arterie-von Protokollen über Kabel bis hin zu Konnektoren-erfordert ein tiefes Verständnis der Anwendungs szenarien, Leistungs grenzen und Kosten strukturen. Und wieBONCHIPEine solche Zusammenarbeit von Partnern mit Produkt wissen, technischem Support und Stärke in der Lieferkette wird zweifellos eine solide Garantie für die Zuverlässigkeit und den reibungslosen Ablauf dieser "Lebensader" bieten.
