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製品情報

アクトは自動車カメラFAKRA-SMB無線周波数接続方案を発表しました。

2026-03-05

自動運転技術が急速に発展している今日、スマートカーには何台の「目」が必要ですか?答えはますます多くなっている。見回しカメラ、電子ミラーから運転者監視システムまで、すべてのhdビデオストリームの安定したリターンは、常に無視されているが重要な環節である無線周波数コネクタに依存している。最近、ATTEND発売されたモデル自動車カメラFAKRA-SMB無線周波数接続ソリューションこの核の痛みを解決するために生まれ、次世代のADASと車載視覚システムに強固なハードウェア基盤を提供した。

技術デコード: FAKRA-SMBがどのように車載視覚の「ニューラルネットワークノード」になるか

このソリューションの核心は、2種類の成熟した車規格級コネクタ技術を精巧に結合したことであるSMB pcbボード側コネクタFAKRA-to-SMBアダプタ。その仕事の論理ははっきりしていて効率的である: カメラモジュール内部のSMBコネクタは高周波信号を引き出す責任があり、アダプタを通じて完成車のFAKRA同軸ケーブルネットワークにシームレスに接続しているセンサーからドメインコントローラまでの「情報高速道路」を通じている。

技術パラメータから見るとDCから6GHzまでの周波数範囲現在主流の車載SerDesプロトコル (FPD-Link III/IV、GMSL 2/3、MIPIなど) の伝送需要をカバーしている。これは、高精細な環視映像でも、長距離の前視探知でも、信号の完全性と伝送距離のバランスがとれていることを意味します。

エンジニアの視点: 三つの核心的な優位性解析

  1. 環境耐性: IP67とIP69Kの二重保険
    自動車の外部カメラの作業環境の悪さは、一般の人の想像をはるかに超えている。彼らは-40 °Cから105 °Cの極端な温度差に直面するだけでなく、高圧水鉄砲の洗浄、塩霧の腐食と砂利の衝撃にも耐えなければならない。このプランの中のFAKRAアダプターの部分は、通過しました。IP67 (防塵浸水) とIP69K (高圧高温水噴射防止)の二重防護認証は、車外ミラー、前後バンパーなどに配置されたカメラに信頼できる物理的障壁を提供した。

  2. 信号完全性:EMIシールドと機械ロックの二重保障
    電磁環境が複雑な車両内部では、信号干渉は画像のスクリーンを落としたり、フレームを落としたりする主な原因である。この案は通過する効率的なEMIシールド設計、外部電磁干渉による伝送リンクへの侵入を効果的に抑制した。同時に、SAE/USCAR-2およびISO 20860准拠の自動車級ロック機構は、持続的な振動と衝撃の下でコネクタが緩むことがないことを確保し、信号の瞬断のリスクを根本的に根絶した。

  3. 設計の柔軟性:Boss-free PCBのレイアウト解放
    カメラモジュールのLayoutエンジニアにとって、空間は永遠にぜいたく品である。アジェンドのSMBコネクタが採用されましたBoss-free (位置決め柱なし) のPCB設計、これはPCB上の信号の配線レイアウトを大幅に簡素化し、設計者がモジュールの内部空間に応じてデバイスの位置を柔軟に調整できるようにし、よりコンパクトなカメラの小型設計に便利です。

BONCHIP: 先端技術と信頼性をつなぐ「最後のキロ」

高性能なコネクタを数百万台の自動車の量産プロセスに統合するのは容易ではない。この背景には技術検証だけでなく、安定した効率的なサプライチェーンのサポートが必要です。

としてアトエンドの認定ディストリビューターBONCHIP(邦晶科技)ここで演じている役割は、「倉庫」や「宅配便」だけではない。我々は先端技術と量産をつなぐ「最後のキロ」の護衛者である

  • 全リンク製品サポート: 私たちはアトエンドの全シリーズのFAKRA-SMB接続方案の現物在庫を用意しています。研究開発段階のサンプル検証でも、坂を登って量産する大口注文でも、確保できます。迅速な対応と安定した配送

  • 深さ技術サービス: 私たちのエンジニアリングチームは、お客様が複雑な車規則認証報告書 (USCAR-2テスト細則など) を解読するのを助けることができますコネクタ選定、PCBフットプリント設計、ケーブル圧着技術などの面で実戦経験を共有し、お客様がよく見られるEMCと組み立てトラップを回避するのを助ける。

  • コストと納期の最適化: BONCHIPの成熟したサプライチェーンシステムに頼って、私たちはすべてのお客様に提供することに力を入れています最も競争力のある価格と最も便利な納品サービス、あなたのプロジェクトが激しい市場競争の中で貴重な時間窓を獲得できるようにします。

応用シーンの展望: 単一カメラから全車視覚生態まで

将来の自動車電子電気構造が中央計算プラットフォームに発展するにつれて、カメラの数は増え続け、コネクタの帯域幅、信頼性と集積度に対する要求も高くなる。アジェンドのこのFAKRA-SMBは、現在成熟しています。

  • ADASコア感知: 前視カメラ、側視死角検出システム。

  • コックピット内監視: 運転者監視システム (DMS) と乗客検査。

  • スマートアクセスと見回し: 360 ° パノラマシステム、電子ミラー (CMS)。

自動運転というマラソンでは、最終的な勝負を決めるのは、ある計算力の驚くべきチップではなく、知覚システム全体のすべての微小、信頼性、時間の試練に耐えられる接続点を支えている。アトエンドを選んで、BONCHIPを選んで、技術の検証から規模の量産までの高い確定性のルートを選びました。

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