Искать для
Все что вам нужно
Что нужно искать?
ВВ борьбе за интеллектуальные автомобили интеллектуальная кабина стала центром конкуренции между автомобильными компаниями. Большие экраны центрального управления, экраны приборной панели, огни окружающей среды и множество виртуальных клавиш, голосовых помощников и модулей управления жестами можно увидеть повсюду. Кажется, что чем больше экранов и богаче оборудование, тем более продвинутой является интеллектуальная кабина. Так?
На переднем крае интеллектуального вождения я считаю, что настоящая интеллектуальная кабина-это не просто куча аппаратного обеспечения, а идеальное сочетание технологий и гуманизированного опыта, которое отвечает требованиям безопасного вождения, удобного управления и персонализированного обслуживания. Интеллектуальная платформа для достижения бесшовного взаимодействия между людьми и автомобилями, автомобилями и внешним миром.
Судя по техническому развитию и обратной связи с рынком за последние несколько лет, многие автомобильные компании, похоже, пошли по пути «номер один» в дизайне умной кабины-постоянно добавляя экраны, освещение и оборудование в ограниченной кабине, пытаясь привлечь внимание потребителей богатым визуальным воздействием и многофункциональным дисплеем. Однажды, когда я испытал новую интеллектуальную кабину для производства автомобиля, я почувствовал, что ее настройки были очень технологичными: освещение, звук, массажные сиденья и другие функции превратили кабину автомобиля в высококачественную «комнату для просмотра».
Но когда мы обратим наше внимание на реальную сцену использования, мы обнаружим, уместно ли устанавливать это оборудование в качестве автомобиля с основным требованием «путешествия»? Частые интерфейсы переключения, множественные уровни информации и слишком сложные рабочие процедуры часто отвлекают водителя во время вождения и даже не могут быстро найти необходимую информацию в чрезвычайных ситуациях. Основная цель умной кабины состоит не в том, чтобы продемонстрировать технологии, а в том, чтобы предоставить водителям наиболее важную и в реальном времени поддержку и услуги более «утонченным» способом.
Нам нужно прояснить, что дизайн умной кабины должен быть «ориентирован на пользователя». Как конечный пользователь интеллектуальной системы кабины, водители должны учитывать свои привычки использования, когнитивные способности и скорость реагирования на чрезвычайные ситуации. Вместо того, чтобы прокладывать много избыточной информации и оборудования в кабине, лучше начать со сцены вождения и сосредоточиться на информации, которую действительно нужно передать и использовать. Например, в условиях высокоскоростного вождения или сложных дорожных условий интеллектуальная система кабины может автоматически распознавать риск отвлечения внимания водителя, активно упрощать интерфейс и отображать только необходимую информацию, а при парковке, медленном движении или отдыхе она может обеспечить множество развлечений и живых услуг. Интеллектуальная кабина должна быть «правильной» презентация информации. вместо бесконечного увеличения каждой детали.
Интеллектуальная кабина-это не только платформа для отображения информации, но и интеллектуальная система принятия решений и взаимодействия. Современная интеллектуальная кабина должна включать интеллектуальное суждение посредством интеграции различных типов данных датчиков внутри и снаружи автомобиля в режиме реального времени и предоставлять советы по безопасности или рекомендации по вождению при необходимости. Эта система, основанная на больших данных и искусственном интеллекте, способна быстро реагировать на изменения в условиях вождения. Когда система обнаруживает потенциальную опасность в дорожных условиях впереди, она может автоматически уменьшить громкость развлекательной системы и быстро направить внимание водителя обратно на дорогу впереди, и все это должно быть сделано без вмешательства в нормальную работу водителя. Другими словами, интеллектуальная кабина должна быть похожа на личного помощника, всегда обращая внимание на состояние водителя и изменения окружающей среды, а не просто служить «витриной» для хранения информации.
Еще одним, который нельзя игнорировать, является баланс между удобством работы пользователя и безопасностью. Если многие устройства и функции в умной кабине не будут разумно интегрированы и оптимизированы, это часто приведет к тому, что пользователи будут нести когнитивную нагрузку во время работы. В настоящее время технологии голосового управления, распознавания жестов и сенсорной обратной связи становятся все более зрелыми. Использование этих передовых технологий может эффективно уменьшить визуальные и ручные операции водителя, делая операции более естественными и интуитивно понятными. Если водитель может осуществлять навигацию, отвечать на телефонные звонки или регулировать температуру в автомобиле с помощью голосовых команд, он может уменьшить необходимость смотреть вниз, чтобы найти соответствующие клавиши или переключать экран, тем самым значительно снижая риск отвлеченного вождения. На переднем крае интеллектуального вождения считают, что, стремясь к модернизации оборудования, автомобильные компании должны уделять больше внимания оптимизации программных систем и добиваться двойного улучшения технологий и безопасности посредством простого и эффективного взаимодействия.
Будущее развитие умной кабины должно не только ограничиваться текущим многоэкранным подключением или модернизацией оборудования, но и требует комплексных изменений, основанных на концепции «экологической взаимосвязи». С развитием таких технологий, как автомобильные сети, связь 5G и облачные вычисления, будущая интеллектуальная кабина больше не будет изолированной внутренней системой, а будет частью всей интеллектуальной экологии путешествий. Он будет беспрепятственно связан со смартфонами, умными домами и даже системами умного города, образуя новую платформу для совместного использования и интеграции ресурсов. Представьте себе, что когда вы находитесь в автомобиле, вы можете управлять бытовой техникой, услугами удаленного бронирования и получать городскую информацию о дорожных условиях в режиме реального времени. Эта трансграничная интеграция приносит не только удобство, но и новый образ жизни и режим работы.
Резюме
Говоря об этом, я не могу не думать о более обсуждаемой теме в отрасли, а именно, игнорирует ли интеллектуальная кабина самый фундаментальный «ориентированный на людей» на пути к технологическому крутому пути? На переднем крае Zhizhou считается, что очарование умной кабины заключается в ее «невидимом» существовании-это не только ослепительные экраны и множество функций, но и когда вы едете, вы едва можете почувствовать ее существование; Он работает в фоновом режиме и всегда обеспечивает вам самую интимную и своевременную поддержку. Или «бесчувственная» концепция дизайна может сделать интеллектуальную кабину действительно эскортом для безопасного вождения и умных путешествий, а не простым техническим трюком.
Будущая интеллектуальная кабина должна вернуться к «ориентированному на людей» первоначальному виду и превратить технические преимущества в реальное улучшение пользовательского опыта. Экран и оборудование, безусловно, являются носителями технического прогресса, но только за разумным дизайном, научной планировкой и гуманизированным взаимодействием мы можем отразить истинную ценность умной кабины. В процессе стремления к технологическим инновациям автомобильные компании должны уделять больше внимания потребностям пользователей и безопасному вождению, а также превращать интеллектуальную кабину в пространство для вождения, где сосуществуют мудрость и температура, чтобы технологии действительно служили жизни, а не холодным накоплением.
